| Lugar de origen: | GUANGZHOU CHINA |
| Nombre de la marca: | HUSUZO |
| Certificación: | ISO9001/TS16949 |
| Número de modelo: | 8-97147614-0 8-97147612-0 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 Uds. |
|---|---|
| Precio: | negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje estándar |
| Tiempo de entrega: | 5 ~ 7 días |
| Condiciones de pago: | LC, T/T, Unión Occidental, |
| Capacidad de la fuente: | 50000 piezas/año |
| OENO: | 8-97147614-0 8-97147612-0 | Nombre: | ALFILER; RUEDA,EJE TR |
|---|---|---|---|
| Lugar de origen: | GUANGZHOU CHINA | servicio: | Excelente servicio postventa |
| Tamaño: | Tamaños estándar OEM | Condición: | 100% nuevo |
| Certificación: | Other | Calidad: | 100% probado |
| El tiempo de entrega: | 7-15 días | DíasPago: | T/T |
| Embalaje: | embalaje neutro | ||
| Resaltar: | Isuzu NPR NQR pin de rueda del eje trasero,4HG1 pieza de repuesto del eje trasero,pin de rueda del camión Isuzu 8-97147614-0 |
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El motor de la ISUZU NPR NQR 4HG1 tiene un eje trasero de 8-97147614-0 8971476140
| el artículo | Valor |
| Nombre de la parte | Pín; rueda, eje FRT |
| Ref. Parte no | 8-97147614-0 8-97147612-0 ¿Qué es lo que quiere decir? |
| Modelo: | Para ISUZU |
| Modelo del motor | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán adoptar medidas de salvaguarda de los derechos de aduana. |
| Objetivo | para su sustitución/reparación |
| Garantización | 12 meses |
| Lugar de origen | China. |
| Condición | Nuevo |
| Calidad | 100% probado |
| Cuota de producción | 10 piezas |
| Envasado | Embalaje neutro o personalizado |
| Condiciones de pago | T/T |
| Tipo de producto | Equipo de reparación |
| Certificación | Se aplican los siguientes requisitos: |
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El sistema de carga de energía de la turbina
Cómo funciona: Un turbocompresor es en realidad un compresor de aire que aumenta la entrada de aire al comprimir el aire.Utiliza la inercia del gas de escape del motor para impulsar la turbina en la cámara de la turbinaLa turbina impulsa el impulsor coaxial el impulsor presiona el aire enviado desde el tubo del filtro de aire para presionarlo en el cilindro cuando la velocidad del motor aumenta el impulsor presiona el aire enviado desde el tubo del filtro de aire para presionarlo en el cilindro cuando la velocidad del motor aumenta el impulsor presiona el aire enviado desde el filtro de aire para presionarlo en el cilindrola velocidad de descarga de gases de escape y la velocidad de la turbina también aumentan, y el impulsor comprime más aire en el cilindro, aumentando la potencia de salida del motor.
Persona de Contacto: Mr. SAM
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