| Lugar de origen: | Cantón China |
| Nombre de la marca: | HUSUZO |
| Certificación: | ISO9001/TS16949 |
| Número de modelo: | 8-97234546-0 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 Uds. |
|---|---|
| Precio: | negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje estándar |
| Tiempo de entrega: | 5 ~ 7 días |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T, Western Union, |
| Capacidad de la fuente: | 50000 piezas/año |
| OENO: | 8-97234546-0 | Nombre: | RESISTOR; EVAPORACIÓN DE POTENCIA |
|---|---|---|---|
| Lugar de origen: | Cantón China | Servicio: | Servicio excelente de la Después-venta |
| Tamaño: | Tamaños estándar del OEM | Condición: | 100% nuevo |
| Certificación: | Other | Calidad: | 100% probado |
| El tiempo de entrega: | 7-15 días | DíasPago: | T/T |
| embalaje: | Embalaje neutro | ||
| Resaltar: | Resistencia de potencia de Isuzu NPR,Resistencia de evaporación ISUZU NQR,Reemplazo de la resistencia del camión Isuzu |
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8-97234546-0 Resistor de evaporación de potencia 8972345460 para ISUZU NPR NQR
| el artículo | Valor |
| Nombre de la parte | Resistente; energía de evaporación |
| Ref. Parte no | 8-97234546-0: el nombre de la empresa. |
| Modelo: | Para ISUZU |
| Modelo del motor | NPR NQR |
| Objetivo | para su sustitución/reparación |
| Garantización | 12 meses |
| Lugar de origen | China. |
| Condición | Nuevo |
| Calidad | 100% probado |
| Cuota de producción | 10 piezas |
| Envasado | Embalaje neutro o personalizado |
| Condiciones de pago | T/T |
| Tipo de producto | Equipo de reparación |
| Certificación | Se aplican los siguientes requisitos: |
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¿Cómo funciona el pistón del motor?
La parte superior del pistón se utiliza principalmente para procesar la cámara de combustión y reservar un cierto espacio para la válvula..En la actualidad, la mayoría de los motores de gasolina utilizan pistones de tapa plana, que son fáciles de procesar y tienen un área de calentamiento pequeña.Los pistones superiores cóncavos o convexos se pueden utilizar adecuadamente.En el caso de los motores diésel, para favorecer mejor la combustión y formar una turbina secundaria, la corona del pistón suele tener una forma específica.
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